Akumulatora vadības sistēma (BMS) kontrolē akumulatora darbības stāvokli, izmantojot ierobežotu stāvokli, reaģē uz ārējām komandām un nosaka dažādus akumulatora sistēmas iekšējos apstākļus. Tālāk ir norādīti vairāki izplatīti darbības režīmi un to raksturlielumi:
1. Mazjaudas (miega) režīms
Šajā režīmā akumulators tiek atvienots no slodzes, atverot kontaktoru, un akumulatora strāva ir nulle. Sistēmas mērķis ir samazināt enerģijas patēriņu no augstsprieguma akumulatoriem un kontrolēt enerģijas avotus. Akumulatora sistēmas atvienošanas dēļ nav nepieciešams uzraudzīt akumulatora spriegumu un temperatūru. Visas uzraudzības shēmas un IC ir augstas pretestības stāvoklī, sakaru kopne ir dīkstāvē, mikroprocesors ir izslēgts un pēc iespējas vairāk ķēžu ir izslēgtas.
Lietojumprogrammas scenāriji:
Izslēdzot elektriskā transportlīdzekļa aizdedzes slēdzi.
Funkcija:
Regulāri pamodieties no miega režīma, lai novērtētu akumulatora stāvokli un pārbaudītu līdzsvaru.
Aparatūrā ir nepieciešams reāllaika pulkstenis vai taimera ķēde, kas atbalsta "modinātāja" funkciju, kas iestatīta, izmantojot I2C vai SPI kopni.
2. Dīkstāves (gaidstāves) stāvoklis
Šajā režīmā akumulators joprojām ir atvienots no slodzes, bet uzraudzības ķēde ir efektīva. Tiek mērīts akumulatora spriegums un temperatūra, un darbojas kļūdu noteikšanas algoritmi un uzlādes stāvokļa novērtēšanas algoritmi. Šis stāvoklis ļauj pārbaudīt akumulatora elementu un visas sistēmas stāvokli, kamēr akumulatora sistēma ir atvienota, un novērš uzlādi un izlādi.
Lietojumprogrammas scenāriji:
Pirms kontaktora aizvēršanas sistēmas palaišanas un izslēgšanas laikā pārliecinieties, ka sistēma ir droša.
Funkcija:
Sakaru kopnes darbība ietver informācijas apmaiņu starp akumulatoriem, slodzēm un citām tīkla ierīcēm.
Šajā stāvoklī var veikt vienību balansēšanu.
3. Iepriekšējas uzlādes vai mīkstās palaišanas režīms
Šajā režīmā citām augstsprieguma kopnes ierīcēm vajadzētu sagaidīt, ka kopnes spriegums palielināsies līdz akumulatora spriegumam, taču tās nedrīkst patērēt strāvu no kopnes, lai novērstu iepriekšējas uzlādes kļūmi. Kontaktora aizvēršanas secību aktivizēs ārēja komanda, kas pievienota akumulatoram.
Lietojumprogrammas scenāriji:
Iedarbinot elektrisko transportlīdzekli, pārliecinieties, ka augstsprieguma kopnes spriegums vienmērīgi pieaug.
Funkcija:
Šis stāvoklis beigsies, kad kontaktora aizvēršanas secība ir veiksmīgi pabeigta vai mēģinājuma laikā tiek konstatēta kļūme.
4. Tiešsaistes statuss
Šajā režīmā akumulators ir savienots ar slodzes vai uzlādes ierīci. Daudzas lietojumprogrammas, piemēram, tīkla uzglabāšana un hibrīdautomobiļi, izmanto vienu un to pašu ierīču tīklu, lai uzlādētu un izlādētu akumulatorus, tāpēc nav atšķirības starp uzlādes un izlādes režīmiem. Citas sistēmas ar atsevišķām slodzēm un lādētājiem var izmantot dažādus režīmus, lai savienotu katru ierīci.
Lietojumprogrammas scenāriji:
Akumulatoru elektrisko transportlīdzekļu uzlādes un izlādes statuss.
Funkcija:
Var būt kļūdas stāvoklis, kurā sistēmai var pieprasīt kļūdu kodus un veiktās diagnostikas procedūras, taču sistēma nevar aizvērt kontaktoru, kamēr netiek izpildīta skaidra komanda, lai izietu no kļūdas stāvokļa.
5. Kļūdas statuss
Šajā režīmā akumulatora sistēmas problēmu dēļ akumulators paliek dīkstāvē, kad kontaktors ir atvērts, bet nereaģē uz noteiktām komandām.
Lietojumprogrammas scenāriji:
Kad akumulatora sistēma nedarbojas pareizi.
Funkcija:
Sistēmā var pieprasīt kļūdu kodus un veiktās diagnostikas procedūras.
Sistēma nevar aizvērt kontaktoru, kamēr netiek izpildīta skaidra komanda, lai izietu no kļūdas stāvokļa.
Lietas, kurām jāpievērš uzmanība:
Izvairieties no nebeidzamiem cikliem starp nepareiziem stāvokļiem un mēģinājumiem pievienot akumulatoru.
Ja noteiktas akumulatora darbības traucējumi tiek automātiski novērsti, izraisot mēģinājumu atgriezties tiešsaistes statusā, var rasties šāda situācija.
Epilogs
Akumulatora vadības sistēmas darbības režīms aptver dažādas situācijas no zema enerģijas patēriņa līdz tiešsaistes statusam, nodrošinot, ka akumulatoru sistēma var darboties droši un uzticami dažādos apstākļos. Izmantojot saprātīgu stāvokļa pārvaldību un kļūdu noteikšanu, akumulatora darbības laiku var efektīvi pagarināt, kā arī uzlabot sistēmas vispārējo veiktspēju un uzticamību.